Cabeamento e Chicote Elétrico
Um chicote tem uma grande variedade de cabos e cada um deles é responsável por gerenciar e distribuir uma parte da energia do automóvel. Como exemplo, tem-se que um carro popular tem 400 cabos, enquanto um premium, 800.
A diferença é oriunda da quantidade de equipamentos instalados no automóvel. Quão mais moderno o carro, mais condutores serão necessários para que todos os sistemas funcionem com perfeição. Em geral, um automóvel tem 700 metros de cabo.
O chicote também é separado por cores que são determinadas de acordo com as montadoras, que servem para identificar a função daquele chicote.
Automação de tarefas repetitivas
Encontre falhas de projeto logo nos estágios iniciais
Gerenciar complexidade
Com diversas ferramentas de automação de projeto, é possível estimar automaticamente a quantidade de fios, cabos e isolantes, criar tabelas de ordens de compra, criar auxílios visuais para o operador e entre outros.
Simulações durante o projeto permitem que erros de dimensionamento de componentes e conexões sejam encontrados em suas etapas iniciais. Assim, reduzem a necessidade de construção de protótipos, custos e tempo de desenvolvimento.
Devido ao aumento do número de sensores e atuadores elétricos em veículos, a complexidade, o peso e o custo de projetos de cabeamento vêm aumentando. Também, por demanda de consumidores, apresentou-se a necessidade de customização em massa da linha de produção automotiva, diversas opções de cabeamento são projetadas para cada conjunto adicional. Eventualmente, os custos de se customizar o projeto de cabeamento podem ser maiores do que de se realizar poucos chicotes completos que atendam vários conjuntos de opcionais.
Software completo de simulação. Os módulos acústicos 3D do Simcenter fornecem os recursos necessários para avaliar o ruído irradiado, incluindo a captura do efeito de encapsulamentos com tratamentos sonoros.